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这些数字的背后,还包含了一汽丰田的投资收益,以及政府的巨额补贴。比如,2013年一汽夏利亏损4.77亿元,一汽丰田的投资收益9.73亿元,自主汽车事业亏损高达14.5亿元;2012年,天津一汽的自主事业亏损也高达9.12亿元。也就是说,如果没有合资公司的“输血”,一汽夏利恐怕早已退市。